2023年，新能源汽车行业仿佛按下加速键，不仅新车层出不穷，而且在方方面面都卷向了新高度。新的一年，新能源领域的竞争无疑会更加激烈，元旦当天，小鹏汽车抢先出牌，推出了旗下全新中大型MPV——小鹏X9，据悉新车此前的预售订单已经突破30000台，可谓掀起新年第一波冲击浪潮。
1月1日，小鹏X9正式上市，新车被官方称为“新物种”，定位纯电智能大七座MPV车型，共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元。那么，小鹏汽车送上的这份新年贺礼，具体表现如何呢？又是否合消费者心意呢？?
外观设计很有未来感
来看外观，小鹏X9不同于目前大多数MPV的设计风格，而且采用了偏向更加简约、立体化的设计，整车采用了很多凌厉的线条，造型十分前卫。
前脸部分，小鹏X9采用大家熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸，封闭式格栅也是纯电动车常见设计，不过它的中间还有内凹式轮廓。两侧采用分体式大灯组，上方的日行灯呈贯穿式布局，整体的辨识度很高，也有着不错的视觉冲击力。
下包围部分，小鹏X9采用了三段式设计，中间为星蝶渐进前格栅，官方称之为能量晶石的装饰，两侧翼子板位置还集成有激光雷达，意味着新车支持高阶辅助驾驶功能，整体风格显得比较个性。
小鹏X9的侧面造型带着一些科幻感，车身线条较为凌厉，A柱、B柱等部位进行熏黑处理后还营造出悬浮式车顶造型，上扬的腰线从车头一直贯穿延伸至尾部，搭配隐藏式车门把手与低风阻轮毂，风阻系数为0.227Cd，整体设计时尚感较强。车身尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
小鹏X9从正后方看似乎还有些太空舱的感觉，采用悬浮式的车顶设计，标志性的贯穿式尾灯组中央则带有“XPENG”字样徽标，极具辨识度。下包围部分还配备有贯穿式黑色饰条，也有着比较强的层次感。?
内饰设计很高级
进入车内，小鹏X9同样采用了极为简约的家族式设计，双拼色内饰搭配大量软质材料包覆，拥有不错的品质感和高级感。中控区域台配备了小巧精致的全液晶仪表盘和一款尺寸比G9更大的中控屏，且中控屏支持分屏展示信息，在氛围灯的呼应下，显得格外抢眼。
作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。新系统车机首页页面支持分屏，导航可以固定在左侧三分之一的位置，最下方的快捷功能按键也支持自定义，还有全新的小P形象等，体验感有很大提升。此外，硬件配置也很有亮点，智能座舱芯片采用的是高通骁龙SA8295P。?
空间表现比较到位
乘坐部分，小鹏X9采用了2+2+3的座椅布局，尤其是第二排很有看点，配有两个独立的座椅、独立的中央扶手、舒适靠枕、电动腿托、按摩、加热、通风等功能都没有缺席。
而且，二排还会配备21.4寸的后排吸顶屏幕、后排小桌板、车载冰箱、全景天窗、星空灯、X自由呼吸新鲜空气系统等配置。
第三排部分，小鹏X9的靠背和头枕可以通过电动无级调节，范围从0~176°，三排乘客也可独立控制空调，配备顶部、脚部出风口以及专属充电接口与杯托，配置非常全面。而且，该车支持第三排放倒，其中第三排座椅支持一键电动魔术收纳，可化身为大平层，放一些大件物品也绰绰有余。?
驾驶层面也很卷
动力方面，小鹏X9有单电机前驱和双电机四驱两种版本可供选择。其中，两驱车型搭载了一台235kW的单电机，官方零百加速时间为7.7秒；四驱版本则在此基础上增加了一台135kW的电动机，总功率达到370kW，官方零百加速时间为5.7秒。
电池方面，小鹏X9标准版本采用84.5kWh的电池组，CLTC续航里程可达610km。而四驱和长续航版本则配备了101.5kWh的电池组，CLTC续航里程分别达到640km和702km。
值得一提的是，小鹏X9是首款标配后轮转向系统的MPV车型，最小转弯直径只有10.8m，开起来十分灵活，完全没有其它MPV的笨重感，而前后一体式铝压铸超强刚性车身在88km/h高速尾部碰撞下，能够做到碰撞力不侵入第三排座舱，保障全家出行安全。
不仅如此，小鹏X9还全系标配了智能双腔空气悬架，可通过调节驾驶模式改变悬架软硬，以满足不同路况下对悬架刚度和减振器阻尼的需求，让驾乘质感更加舒适。?
入门版就能满足你
小鹏X9共推出了4款配置，那么，到底选哪个配置更好呢？其实，个人认为入门版610长续航Pro车型的综合表现就非常值得考虑。首先，CLTC工况下610km的续航里程基本能够满足日常用车或短途出行。舒适性和科技性配置上也基本都是全系标配水准，都带有一二排的座椅通风加热/按摩等功能，并且都搭载了高通8295芯片和21.4寸的家庭娱乐生态屏。而在智能驾驶方面，虽然搭载的不是更高阶的城市智能导航辅助的XNGP，但是XPILOT系统同样可以实现自适应巡航、车道保持、辅助变道以及停车场记忆泊车等功能，对于目前我们用车来说已经足够了。
当然了，如果您手头预算还有富裕，也是考虑其他版本的。比如702超长续航Pro车型换上了容量更大的101.5kWh电池，CLTC续航里程为702km；702公里超长续航Max车型还升级了双Orin-X自动驾驶芯片与双激光雷达，算力以及环境感知能力都更强，可以实现高速以及城市的自动驾驶导航辅助功能；而顶配车型640四驱高性能Max版车型在动力性能方面则有更强劲的表现。?
结束语:
过去的一年，新能源汽车领域已经不在是简单的卷外观、卷空间，而在辅助驾驶、补能和智能座舱等领域开始大比拼。小鹏X9的出现，确实从方方面面都呈现了王者姿态，不过目前的MPV市场竞争也非常激烈，比如腾势D9、极氪009等车型实力都不俗，如果后续小鹏X9能够在价格上给到一定优惠，还是挺能打的。不知道您对新车如何看待，不妨一起来聊一聊吧。
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