作为长城汽车旗下的硬派越野SUV，坦克700 Hi4-T正式上市之后，在市场上引起了非常大的混动，，凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多消费者的目光。更让人惊讶的是，这款插混中大型SUV的起步预售价直接来到70万，并且首批限量70台。虽然限量销售价格高是意料之中，但是这个价位仍然让很多人大为吃惊。那么，这款新车是否物有所值呢？
坦克700 Hi4-T在外观设计上独具匠心，采用了独有的机甲风设计理念，线条硬朗，造型独特。新车定位为坦克家族的全能之王，中国豪华越野的真正旗舰，亮点包括搭载大排量混动系统、专业越野装备、提升舒适性的主动悬架、豪华舒适的车内体验等，可想而知，这是一款价格配得上设计和配置的车型。哪怕是与同价位的其它车型相比，同样有优势。
性能对比，混动系统更胜一筹
大排量混动总成带来极致强悍且可靠的极致动力体验。坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机及9HAT变速箱组成的3.0T Hi4-T大排量混动系统，可提供385kW综合功率以及高达800N·m的最大扭矩，NEDC工况下的纯电续航里程为100km，零百加速5秒级。这意味着它能够提供强劲的加速性能和足够的动力储备，无论是在城市拥堵的街头还是在户外崎岖的山路，都能游刃有余。这套动力系统更是突破自主品牌在大排量发动机、高档位变速箱领域的长时间技术空白，稳稳站稳全球混动天花板。
国产普拉多采用了丰田i-FORCE MAX混动系统。其中，发动机是一台2.4T四缸汽油机，搭配8AT变速箱，搭配集成在变速箱内部的驱动电机，整套系统综合功率330马力，峰值扭矩630N·m。显然，大排量+插混的组合，让坦克700Hi4-T的动力参数更胜一筹。
配置对比，科技为伍旗鼓相当
内饰方面，全新普拉多引入了两块大屏，同时采用了大面积的软性材质包覆，看起来更有高级感。而在实用性方面，全新普拉多也没有跟风把所有功能都放进屏幕内，而是保留了大量的实体旋钮和按键，保证越野时的便利性。
而坦克700的内饰设计，也十分注重豪华感和科技感的塑造。新车采用三辐式多功能方向盘、水晶电子挡杆、悬浮式中控屏以及圆形石英表等设计元素，搭配上黑棕双色风格、木纹饰板后，质感方面有了极为明显的提升。另外，中控台显示屏下方配有实体按键,上层按键用来调整动力和差速锁,下层按键是空调控制键，同样兼顾了实用性。在这方面，可以说两款车各有千秋，几乎是不分上下。
空间对比，乘坐轻松优势突出
尺寸方面，全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，相比上代车型明显大了一圈。而坦克700 Hi4-T则是要比普拉多大一圈，长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，这样的尺寸优势直接转化为更为宽敞的乘坐空间，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。
而且坦克700 Hi4-T的车内空间设计充分考虑了人体工程学，确保了即使在长途旅行中，乘客也能享受到充足的空间和舒适性。此外，更大的轴距也为车辆的稳定性和通过性提供了保障，使得坦克700 Hi4-T在应对各种复杂路况时表现得更加游刃有余。
只能说，没有对比就没有伤害，无论是从车身尺寸、内部空间、动力系统还是配置水平来看，坦克700 Hi-4T都展现出了超越同级别车型的实力，且具有较高的性价比。因此，它的售价相对来说比较合理，甚至更值得这个价位。对于消费者来说，选择坦克700 Hi-4T无疑是一个明智的选择。
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